WirelessCharger 3.0 – Bộ sạc không dây 3.0 - Sạc pin cảm ứng

Bộ sạc không dây 3.0 là hệ thống khớp nối cảm ứng sạc pin tự động, hoàn toàn không can thiệp, sạc pin hiệu quả cho nhiều loại phương tiện khác nhau, ví dụ như tất cả các loại xe tự hành (AGV) và các Robot di động tự động (AMRs / Cobots).

Sạc hiệu quả và tối ưu

Sử dụng pin Lithium, quá trình sạc được tối ưu hóa nhờ sự tương tác liên tục giữa hệ thống quản lý pin trên thiết bị (BMS) và Nguồn điện cảm ứng (IPS). Nguồn cấp điện chỉ cung cấp nguồn điện cần thiết tức thời.

Trái ngược với các hệ thống sạc thông thường sử dụng sự tiếp xúc để dẫn điện hay ổ cắm để dẫn điện, Bộ sạc không dây không sử dụng bất kỳ phích cắm hoặc ổ cắm nào, hoàn toàn không có sự tiếp xúc.

Định vị thiết bị bằng bảng cảm ứng tại chỗ (ISP), cuộn dây đứng yên là yêu cầu duy nhất. Sạc có thể được tự động hóa hoàn toàn.

Với khả năng tự động sạc trong quá trình vận hành, Bộ sạc không dây là thiết bị lý tưởng để áp dụng sạc cơ hội trong vận hành. Khoảng thời gian sạc ngắn và thường xuyên giúp giảm tải nhiệt trên pin, kéo dài tuổi thọ của chúng và làm cho công suất pin giảm có thể. Sạc trở thành một quy trình được thực hiện tích hợp, không có thời gian chết kéo dài cho việc sạc hoặc thời gian di chuyển đến các địa điểm sạc được chỉ định hoặc thậm chí trong việc đổi pin.

Các khía cạnh an toàn

Cấu tạo của Bộ sạc không dây Conductix-Wampfler cho phép bảng cảm ứng tại chỗ (ISP) và bảng di động cảm ứng (IMP) chứa từ trường chủ yếu trong khoảng cách không khí giữa chúng.

Không bị bật ngẫu nhiên bởi các biện pháp phòng ngừa an toàn khác nhau, chẳng hạn như xác nhận, ghép nối, hướng sạc đã xác định. Khi xe rời khỏi vị trí sạc, nguồn cung cấp đường ray sẽ ngắt bảng cảm ứng tại chỗ, giống như khi giao tiếp không sẵn sàng.

Theo bản chất của phương tiện truyền tải điện, không có các bề mặt tiếp xúc lộ ra ngoài. Các bảng được cấu tạo kín hoàn toàn và có cấp độ IP cao.

Bộ sạc không dây luôn tuân theo các yêu cầu được cung cấp hoặc xác định trước, do đó thiết bị sẽ xác định tỷ lệ truyền điện. Thông thường, với pin Lithium, chúng chỉ tuân theo các yêu cầu sạc được cung cấp bởi Bộ nguồn di động (MPU).

Trạng thái hệ thống được cung cấp cho các đơn vị điều khiển cố định và di động thông qua giao diện CAN và / hoặc Ethernet. Dễ dàng nhận dạng trạng thái nhờ màn hình trên Nguồn điện cảm ứng (IPS) và hiệu ứng ánh sáng hào quang.

Theo thiết kế, đầu ra giới hạn. Các thành phần trên bảng được tách ra cô lập chức năng khỏi các thành phần tĩnh.

Giao tiếp giữa bộ phận di động và bộ phận cố định của Bộ sạc không dây bằng phương tiện giao tiếp cảm ứng không bị ảnh hưởng bởi giao tiếp sáng radio, ví dụ như song WiFi gần đó.

Nguyên tắc hoạt động

Mỗi bộ sạc không dây bao gồm hai phần, thứ nhất/ cố định và thứ 2 / di động, được ghép từ tính, tương tự như máy biến áp thông thường. Mặt thứ nhất hay còn gọi là phần tĩnh/cố định bao gồm một bảng nguồn cảm ứng (IPS) và Bảng cảm ứng tại chỗ (ISP). Phần thứ 2, hay còn gọi là phần di động, bao gồm một bảng di động cảm ứng (IMP) và một bộ nguồn di động (MPU), được lắp trên xe.

Không giống như máy biến áp thông thường, trong đó cuộn dây sơ cấp và cuộn dây thứ cấp được ghép nối cơ học, Bộ sạc không dây 3.0 là một hệ thống được ghép nối linh hoạt, hoạt động với một khe hở không khí.

Sạc cơ hội hay còn gọi là sạc nhanh / sạc trong quá trình

Sạc cơ hội hay sạc trong quá trình có nghĩa là sử dụng các khoảng thời gian sẵn có trong quá trình hoạt động. Thông thường, đây là những chặng dừng ngắn nhưng thường xuyên. Có nghĩa là bạn không bao giờ sạc lại pin hoàn toàn; bạn chỉ cần nạp vào một phần mở rộng nhất định.

Bộ sạc không dây 3.0 là một hệ thống cho phép các phương tiện như Xe tự hành (AGV) hoạt động hoàn toàn theo nguyên tắc này một cách lý tưởng.

Một bộ lưu trữ năng lượng tích hợp nhỏ, đủ để đến được vị trí sạc tiếp theo, trở nên thực tế đủ để vận hành AGV.

Điều này đưa ra nhiều tình huống thực tế khác nhau:

• Bộ lưu trữ năng lượng trên bảng được giảm xuống mức tối thiểu để đạt được tải và hoặc không gian lớn hơn.
• Việc sạc lại trong thời gian ngắn nhưng thường xuyên sẽ làm giảm tải nhiệt trên pin, do đó giúp tăng tuổi thọ.
• Trạng thái gần hết sạch pin hay trạng thái gần đầy pin (SOC), nhất là đối với pin, sẽ không gặp phải trong quá trình vận hành, vì vậy giúp cải thiện tuổi thọ của pin.
• Thậm chí nếu các cơ hội sạc ít thường xuyên hơn và chỉ có thể sạc trong khoảng thời gian dài, thì khả năng lưu trữ năng lượng trên bảng cũng giảm đáng kể so với chỉ sạc qua đêm. Điều này dẫn đến việc giảm trọng lượng và khối lượng đáng kể và tăng hiệu quả hoạt động của xe. Chi phí thấp hơn.
• Không phải lo lắng về cáp và phích cắm