ยางกันกระแทก / กันชนยาง

ผลิตภัณฑ์ทำจากยางพาราธรรมชาติมีลักษณะพิเศษคือมีความยืดหยุ่นและความทนต่อแรงดึงที่สูงมาก ลักษณะนอกเหนือจากนี้ คือมีความต้านทานต่อแรงกระแทกที่ทำให้เป็นรอยบาก และความต้านทานต่อการเสียดสี ในหมู่วัสดุอิลาสโตเมอร์ทั้งหมดนั้น วัสดุเหล่านี้มีความสามารถในการโหลดทางกล (แมคคานิกส์)และโหลดพลวัตร(ไดนามิก)ได้มากที่สุด แต่ถึงกระนั้นยางพาราธรรมชาติจะไม่สามารถทนต่อของเหลวอิเล็กโตรไลต์ ไฮโดรคาร์บอนแอลิฟาติก อะโรเมติค และคลอริเนเตตได้

น้ำมันและก๊าซธรรมชาติคือวัสดุพื้นฐานสำหรับยางพาราสังเคราะห์ ซึ่งเป็นเวลาหลายปีมาแล้วที่มีการนำวัสดุนี้มาทดแทนยางพาราธรรมชาติ แต่ปัจจุบันมีการใช้ยางพาราสังเคราะห์เป็นตัวเลือกอันดับแรกสำหรับงานหลายๆอย่างเพิ่มมากขึ้น ทุกวันนี้มียางพาราสังเคราะห์มากมายหลายชนิด ซึ่งมีคุณสมบัติที่นำไปใช้ได้ในการใช้งานหลายรูปแบบ จึงทำให้มีการนำเทคโนโลยีของยางมาใช้ในกรรมวิธีสมัยใหม่

นอกจากนี้ ยางไม่ได้เป็นเพียงแค่สารเคมีเพียงเท่านั้น แต่เป็นการผสมผสานของวัสดุหลากหลายชนิดที่แตกต่างกัน คุณสมบัติทางกลไกและการต้านทานการสึกกร่อนต่างๆ สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยสูตรทางเคมีที่รวมสารต่างๆ กว่าหลายร้อยชนิดเข้าไว้ด้วยกันเท่านั้น ยางพาราซึ่งเป็นวัสดุโมเลกุลใหญ่ ช่วยทำให้ยางมีคุณสมบัติความยืดหยุ่น คุณสมบัติทางกลไกต่างๆ เช่น ค่าการยืดสูงสุดก่อนขาด ความยืดหยุ่นที่สามารถคืนตัวได้ ความแข็งแรงและความทนทานสูงสุดจากแรงดึงอย่างต่อเนื่อง จะขึ้นอยู่กับความยืดหยุ่นของยาง การเพิ่มสารเคมีและสารเติมแต่งอื่นๆ รวมถึงกระบวนการทางเทคโนโลยีการคงรูปของยางทำให้วัสดุดังกล่าวสามารถใช้งานได้อย่างดี

ความหลากหลายในการผสมผสานของสารเติมแต่งและการผลิตให้มีรูปลักษณ์ภายนอกหลากหลายรูปแบบ พิสูจน์ให้เห็นว่าปัญหาทุกอย่างมีทางแก้

การสั่นสะเทือนดังต่อไปนี้จะได้รับการปกป้องและลดความรุนแรงลง ซึ่งได้แก่:

• การสั่นสะเทือนของเครื่องจักรอันเกิดจากองค์ประกอบของระบบ (เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า) และแรงปะทะฉับพลัน
• เสียงกระทบ (คลื่นเสียง ซึ่งส่งผลต่อองค์ประกอบระบบ)

• โครงเครื่องจักร(เฟรม)ในการใช้เทคนิคระบบลำเลียง
• โครง(เฟรม)พร้อมหน่วยขับและควบคุมในวิศวกรรมทั่วไป
• ระบบลำเลียง
• เครื่องมือจักรกล

การก่อสร้างและลักษณะคุณภาพ:
เทคโนโลยีการคงรูปของยางจะช่วยให้มีพลังยึดเกาะสูงสุดระหว่างยางและเหล็กกล้า

• รางยางโลหะ - ชิ้นส่วนโลหะที่ได้รับการเตรียมพื้นผิวและผ่านกระบวนการเทคโนโลยีการคงรูปของยางที่ด้านเดียวหรือสองด้าน
• องค์ประกอบยางโลหะ - ชิ้นส่วนโลหะที่ผ่านการชุบอะโนไดซ์เหลือง และผ่านกระบวนการเทคโนโลยีการคงรูปของยางที่ด้านเดียวหรือสองด้าน

อุปกรณ์กันชน/กันกระแทกมวลเบามีลักษณะพิเศษที่สามารถดูดซับพลังงานได้สูง โดยมีความยาวในการบีบอัดมาก ซึ่งทำให้มีค่าแรงดันสุดท้ายและค่าแรงหน่วงที่รับได้อยู่ในระดับที่ต่ำ ยางกันกระแทกมวลเบาผลิตจากวัสดุโพลียูรีเทนอิลาสโตเมอร์มวลเบาที่มีแรงต้านทานทางโครงสร้างสูง คุณภาพที่โดดเด่นคือมีสภาพการอัดตัวที่แบ่งเป็นชั้นๆ ซึ่งทำให้มีการขยายตัวแนวขวางค่อนข้างน้อยในระหว่างการใช้งานที่ต้องรับน้ำหนัก ยางกันกระแทกมวลเบามีความทนทานต่อสารประเภทอะลิฟาติกไฮโดรคาร์บอน เช่น น้ำมัน จาระบี และทนต่อการเสื่อมตามอายุ ความต้านทานโดยทั่วไปนี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้ในการใช้งานทางเทคนิคได้

ยางกันกระแทกมวลเบานั้นไม่สามารถทนต่อกรดและสารชะล้างที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงได้ มีอุณหภูมิการใช้งานอยู่ระหว่าง –20 °C และ +80 °C

โดยทั่วไป จะจัดจำหน่ายและจัดส่งรุ่นพิเศษให้ตามที่สั่งเท่านั้น หากติดตั้งตัวยางกันกระแทกมวลเบาไว้สูงกว่า 3 ม. ต้องทำให้แน่นและปลอดภัยมากขึ้นด้วยการติดตั้งเชือกนิรภัย

วัสดุของส่วนมวลเบา

คุณภาพมาตรฐาน

• วัสดุโพลียูรีเทนอิลาสโตเมอร์แบบโพรงข่ายที่มีน้ำหนักปริมาตรอยู่ที่ 0.53 ก./ซม³.

คุณภาพพิเศษ

• สามารถใช้โหลดพลวัตร (ไดนามิก) และมีความยืดหยุ่นสูง
• น้ำหนักปริมาตรแบบพิเศษอยู่ที่ 0.35 ก./ซม³ (แบบอ่อน) ถึง 0.65 ก./ซม³ (แบบแข็ง)