การส่งผ่านพลังงานด้วยระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้า - สำหรับพื้น

โดยทั่วไปแล้ว แม้ว่าการใช้งานพื้นฐานของระบบพื้น สำหรับพื้น จะเป็นแบบเดียวกันกับระบบ การส่งผ่านพลังงานด้วยการเหนี่ยวนำไฟฟ้า อื่นๆ แต่กระนั้นยังมีข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับมุมมองเพิ่มเติมหรือการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง

IPT 

โดยต้องทำการติดตั้งม้วนสายไฟที่ครอบคลุมการจ่ายไฟยานพาหนะตลอดเส้นทางที่กำหนด กล่าวคือ การติดตั้งสายไฟจะเป็นตัวกำหนดเส้นทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอีกด้วย เมื่อมีการใช้อุปกรณ์ iDATเกิดขึ้น จะทำให้สามารถตรวจจับสนามแม่เหล็กรอบระบบสายไฟ และเพื่อแสดงสัญญาณนำทางสำหรับการควบคุมยานพาหนะ อีกทั้งยังเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะให้เป็นไปตามลักษณะดังกล่าว นอกจากนี้ยังมีการผลักดันให้เลิกใช้ช่องเสียบนำทางที่ราคาแพงและใช้งานไม่สะดวก สามารถกำหนดเส้นทางการเคลื่อนที่ได้อย่างหลากหลาย ไร้ปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์ ตัวข้าม ฯลฯ เพียงแค่วางตัวรับเพื่อให้ตรงกับสนามแม่เหล็กก็เพียงพอแล้ว

การจ่ายกำลังไฟฟ้าโครงรางสำหรับ - สำหรับพื้น

การจ่ายกำลังไฟให้โครงรางโดยปกติแล้วจะแปลงแรงดันไฟฟ้าหลัก 50 หรือ 60 เฮิรตซ์ ให้มีแรงดันไฟฟ้าขาออกความถี่สูงขึ้น

ตามปกติแล้วระบบ การส่งผ่านพลังงานด้วยระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้า จะทำงานอยู่ที่ 20 กิโลเฮิรตซ์ การถ่ายโอนกำลังแบบไร้การสัมผัสจะเกิดขึ้นได้เฉพาะเมื่อมีความถี่กำลังไฟขาออกที่สูงขึ้น และมีสนามแม่เหล็กกระแสสลับรอบสายไฟที่ราง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องควบคุมที่ใช้กับกระแสโครงรางรองด้านข้าง 80 หรือใช้ 125 แอมป์


ระบบ F-Pickup ที่มีอุปกรณ์ปรับในตัว

การใช้งานปกติสำหรับ F-Pickupนั้น จะไม่อนุญาตให้มีสิ่งกีดขวางอยู่บนพื้น เช่น สายยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ



  • Conductix-Wampfler Sdn. Bhd.
    Malaysia

    B-G-13, The Tube
    Dataran Prima
    Jalan PJU 1/39

    47301 Petaling Jaya
    Selangor

    Malaysia

    โทรศัพท์: +60 (0)3 788 78663
    โทรสาร: +60 (0)3 788 78662

    vCard
    รหัส QR
    มาหาเรา