แนะนำ
ลบไฟล์
ลบเอกสาร <span id="remove-document-name"></span> จากรถเข็นการดาวน์โหลดหรือไม่?
เนื่องจากโลกในยุคปัจจุบันนั้น การชาร์จแบบแยกส่วนหรือแบบโมดูลาร์ได้กลายเป็นขั้นตอนมาตรฐานที่ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในขั้นตอนการดำเนินงานของยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่ในการขับเคลื่อน เราจึงได้ใช้ความรู้ความชำนาญอย่างกว้างขวางในการจ่ายพลังงานไฟฟ้าบริเวณอุตสาหกรรมที่มักมีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอเพื่อนำไปพัฒนาและเพื่อให้ได้วิธีต่างๆสำหรับใช้ในการชาร์จแบบสัมผัส
ด้วยเหตุนี้ ทางวิศวกรผู้ออกแบบของเราจึงได้ทำการพัฒนารูปแบบทางเลือกแบบต่างๆที่ใช้สำหรับการชาร์จแบบสัมผัสเพื่ออำนวยความสะดวกในการชาร์จพลังงานเพื่อจุดประสงค์ต่างๆ
ผลิตภัณฑ์รุ่น “นาโน” ของเรานั้น ใช้ระบบการชาร์จแบบสัมผัสที่ใช้ตัวกักเก็บประจุไฟที่มีขนาดเล็กลงถึง 75% และมีฐานวางที่เล็กลงถึง 66% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ยี่ห้ออื่นในตลาด
นาโนนั้นสามารถจุได้ถึง 20-300 แอมป์ และยังสามารถเพิ่มปริมาณการใช้งานได้มากกว่า 600 แอมป์
โดยผลิตภัณฑ์รุ่นนาโนของเราทุกชิ้นนั้นมีการออกแบบแบบมุมตัดหรือใช้การลบมุมเพื่อการใช้งานที่ยาวนานและทนต่อการสึกหรอมากขึ้น
ตัวชาร์จแบบสัมผัสรุ่นนาโนนั้นมีขนาดกะทัดรัด สามารถติดตั้งอุปกรณ์อื่นๆเพิ่มเติมได้ (Modular Design) โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนอยู่ที่15 มิลลิเมตรทั้งในแกน x และแกน y
วิธีดังกล่าวถือได้ว่าเหมาะสมอย่างมากสำหรับการใช้งานในพื้นที่ที่ถูกจำกัดเป็นพิเศษ
ผลิตภัณฑ์รุ่น “นาโน” ของเรานั้นจึงถือได้ว่าเป็นวิธีที่ดีอีกวิธีหนึ่งที่สามารถนำไปปรับใช้ได้ดังนี้ (สำหรับกรณีที่พื้นที่การใช้งานนั้นมีจำกัด):
นวัตกรรมการชาร์จแบบสัมผัสของเราอย่าง “เอ็นดูโร่พลัส” นั้น ถือได้ว่าเป็นเทคโนโลยีอีกขั้นหนึ่งที่ใช้กำลังกระแสไฟฟ้า 100-600 แอมป์เพื่อทำการชาร์จยานพาหนะที่มีขนาดใหญ่
สิ่งที่คุณจะได้รับนอกเหนือจากการที่คุณใช้การชาร์จแบบสัมผัสของเรานั่นก็คือ คุณจะได้สัมผัสประสบการณ์ด้านการออกแบบมีความยืดหยุ่น ค่าความคลาดเคลื่อนที่เพิ่มมากขึ้นเป็น 15 มิลลิเมตรทั้งในระดับแกน x และแกน y อัตราการชาร์จที่สูงขึ้น และตัวแบ่งกระแสไฟฟ้า (shunt)ที่อยู่ในระหว่างการขอจดสิทธิบัตรซึ่งได้รับการทดสอบแล้วว่ามีรอบการใช้งานถึง 1 ล้านรอบแบบไร้กังวลใดๆ
เอ็นดูโร่พลัสสามารถตั้งค่าการใช้งานได้ทั้งหมด 3 แบบ คือแบบมาตรฐาน (100 แอมป์) แบบกว้าง (200 แอมป์) และแบบยาว (200 แอมป์)
แบบพิมพ์เขียวที่สามารถกำหนดค่าได้นั้นยังสามารถตั้งค่าได้ทั้งในเรื่องของการเคลื่อนที่และจุดปล่อยไฟฟ้า
ตัวเครื่องสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งแบบทางเดียว แบบแกน z และแบบเคลื่อนที่สลับไปมา นอกจากนี้ตัวระบบแปลงแรงจากตัวเครื่องยนต์ (power take-off) ยังสามารถติดตั้งได้หลายบริเวณไม่ว่าจะเป็นด้านล่าง ด้านหลัง หรือด้านข้างของตัวเครื่อง
เอ็นดูโร่พลัส จึงถือได้ว่าเป็นวิธีที่ดีอีกวิธีหนึ่งที่สามารถนำไปปรับใช้ได้กับหลายส่วนดังนี้: