WirelessCharger 3.0 – 无线充电 – 感应式电池充电

无线充电器3.0是一种电感耦合系统，为各种车辆，即各种自动引导车辆(AGV)和自主移动机器人(AMRs / Cobots)提供自动化、完全无干预、高效的电池充电。

优化、高效充电

使用锂电池，充电过程通过车载电池管理系统(BMS)和感应电源(IPS)之间的持续交互来优化。轨道电源只提供瞬间所需的电力。

对比滑触线充电系统和“插拔”感应充电等传统充电系统不同，无线充电系统不使用任何插头或电棒，完全不需要干扰。

将车辆大致定位在感应静止板(ISP)之上，静止线圈是唯一的要求。充电可以完全自动化。

提供过程中充电自动化能力，无线充电器能理想地应用机会充电。短而频繁的充电间隔会降低电池的热负荷，延长电池寿命，降低电池容量。充电成为集成到运行过程的行为，没有延长充电的死时间或到指定充电地点的行程时间，甚至交换电池的时间。

安全方面

康稳无线充电系统的几何形状能将磁场几乎都包裹在感应静止充电板和感应移动充电板的空气间隙之间。

没有意外开关通过不同的安全措施，如验证，配对，定义充电方向。当车辆离开充电位置时，轨道电源断开感应固定板的电源，同样当通信不可用时也是如此。

根据其能量传递方式的性质，没有暴露的接触面。充电板完全封装，提供高水平防护等级。

无线充电器总是遵循既成或预先定义的要求，因此，车辆端决定功率传输速率。通常锂电池只遵循提供给移动电源单元(MPU)的充电要求。

通过CAN和/或以太网接口提供给固定和移动控制单元的系统状态。易于状态识别的显示器上的电感电源(IPS)和光晕光效果

根据设计，输出是有电流限制的。机载组件与静止组件通过电分离。

无线充电器的移动侧和固定侧之间通过感应通信的通信不受附近使用的无线通信(即WiFi)的影响。

操作原理

每个无线充电器系统由两个部分组成，主要/固定和次要/移动，它们是磁耦合的，类似于传统变压器。主侧或固定侧由感应电源(IPS)和感应固定Pad (ISP)组成。二次侧，即移动车辆侧，由一个感应移动Pad (IMP)和一个移动电源单元(MPU)组成，安装在车辆上。

与传统变压器的一次线圈和二次线圈是机械耦合的不同，无线充电器3.0是一个松散耦合的系统，通过气隙运行。

机会充电/ 行程中充电

机会充电或行程中充电是指在操作期间利用可用的时间。通常情况下，这些都是短暂但频繁的停站。这意味着你永远不会给电池完全充电;你只要把它填满就行了。

无线充电器3.0是一个系统，使车辆，如自动引导车辆(agv)，在理想的基础上完全运行这一原则

足以达到下一个充电点的最小车载能量存储，实际足够操作AGV

这提供了各种实际的场景:

• 机载能量存储被减少到最低限度，以获得更高的有效载荷和/或空间。
• 短而频繁的充电会降低电池的热负载，因此通常会增加电池的使用寿命。
• 理想情况下，在运行计划中避免接近空或接近满的充电状态(SOC)，这对电池来说是最大的压力，因此进一步提高寿命是可以实现的。
• 即使充电机会不那么频繁，而且只有在较大的间隔时间内才有可能实现，与隔夜充电相比，车载能量存储容量也会显著减少。这将显著降低车辆的重量和体积，并提高车辆的效率。更不用说更低的成本。
• 再也不用担心要处理电缆和插头了。